Longueur
hors tout:
1965 mm
Largeur hors tout: 695 mm
Hauteur hors tout: 1095 mm
Hauteur de selle: 765 mm
Empattement: 1330 mm
Garde au sol: 125 mm
Poid à vide: 134 kg
Type de moteur: bi-cylindre en V 249 cc refroidi par
eau 2 temps.
Alésage x course: 54,0 x 54,5 mm
Taux de compression: 8:1
Carburateur: Mikuni TM32SS
Boîte de vitesses: 6 rapports
Démul. primaire: 2,576 (67/26)
Démul. Secondaire: 3,000 (42/14)
1er vitesse: 2.461 (32/13)
2e vitesse: 1.777 (32/18)
3e vitesse: 1.380 (29/21)
4ème vitesse: 1.125 (27/24)
5ème vitesse: 0.961 (25/26)
6ème vitesse: 0,851 (23/27)
Chaîne: RK GB520SMOZ9, 110 liens
Freins avant: double disque de 300 mm, etriers 4 pistons
Frein arrière: simple disque de 210 mm, 2 pistons
Pneu avant: 110/70-17
Pneu arrière: 150/60-17
Type d'allumage: CDI
Calage de l'allumage: 14 degrés avant point
mort haut à 1300 Tr/Mn
Bougies: NGK BR9ECM
Réservoir: 16 litres (3,3 litres de réserve)
Suspension avant: télescopique inversée,
ressort hélicoïdal, amortissement hydraulique, complétement
réglables en précontrainte,amortissement et compréssion.
Suspension arrière: Suspension Full-floating,
gaz / ressort hélicoïdal, amortissement hydraulique, complétement
réglables en précontrainte,amortissement et compréssion.
Angle de braquage: 31 degrés
Chasse: 65 degrés
Fourche avant course: 120 mm
Course roue arrière: 130 mm
Capacité huile moteur: 1,2 litres
Capacité huile de transmission: 700 ml
Capacité de liquide de refroidissement: 1,65
litre
Huile de fourche avant capacité: ? |
Avis
personnel :
Modèle entièrement nouveau
Nouveau moteur carré, angle à 70°, nouveaux carburateurs
TM32SS spéciaux, nouveau cadre, nouvelle fourche etc.
Le must du 2 temps de grande série, jamais vendu en france.
Démarrage électrique, 67cv
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